有錢能使鬼推磨

　　食品市場的確很大，但適合網路購買的部分有多大卻是個未知數。傳統的超級商場已不是什麼高利潤率的行業，要打敗它必然會導致更低的利潤率，或者大大壓低行銷成本。如果光是主攻「忙人」市場，似乎又不值得如此大規模擴張。

　　佛瑞斯特研究所的分析師戴爾哈金認為：「想讓食品消費者上網購物可是件大難事。大部分人不願意為送貨服務多花錢，而願意花錢的富有客戶對服務要求又很高，近乎苛求，稍有不滿便不會再光顧。」

　　但是話說回來，「網路貨車」從倉儲的自動化著手，從源頭上節省開支，提高效率，這和威名商場當年的策略一樣。因此，它的市場地位要比同業佔更大的優勢，據說現有的那家倉庫預計在2000年就可以轉虧為盈。

　　至於服務，「網路貨車」為自己設立了近乎苛刻的標準：客戶可以設定送貨時間，「網路貨車」保證在半個鐘頭的設定時間內送達。

　　對它的資金注入和迅速擴張瞠目結舌的Peapod最高財務長丹•羅比諾維茲（Dan Rabinowitz）表示：「即使它們的倉庫比別家的更賺錢，還是有許多擴大規模方面的問題。它們至少需要比一般的商場多八倍的生意，才有可能獲得成功。我們已經進入十個市場，知道建立規模有多難。」但他同時也承認，「網路貨車」資金充足，而這個社會有錢能使鬼推磨，許多難題一有錢就迎刃而解。

　　佛瑞斯特研究所的分析師艾爾維•戴克馬（Elvie Black Dykema）說：「網路食品市場發展比較緩慢，消費者對它接受比較慢。降低成本的思路很正確，但效果如何仍需觀望。」

雞鴨魚肉的亞馬遜

　　「網路貨車」尚未上市，看好者還沒有炒股的機會。但是，你即使沒有當創投天使的本錢，還是有機會參與開闢這個網路雞鴨魚肉市場。

　　首先，「網路貨車」這次大興土木，資金並非來自先前的創投公司，而是需要發行垃圾債券。其中三、四億的債券將由摩根史坦利丁惠特於1999年夏天發售。亞馬遜的垃圾債券吸引無數投資人，「網路貨車」若能成為雞鴨魚肉的亞馬遜，前途豈非更廣？當然，這種債券必須能轉換成股票才會有吸引力。

　　其次，「網路貨車」還打算在2000年在華爾街公開亮相，發行股票。有多少人後悔沒有在某些網路商店剛開張時大量吃進，若「網路貨車」能穩坐行業龍頭的寶座，越早助一臂之力者，回報也必定越大。