有趣的數據/飛航基本資料 14旅客CHECK IN時為什麼行李要秤重? 搭乘飛機若要托運行李就有重量、件數的限制，旅客在機場報到的時候托運行李都得秤重。別認為航空公司只是為了要收超重行李費，主要的目的是統計飛機總載重量。一架747-400在扣除飛機和油料重量後，最多能載重14萬磅(63,503公斤)，這包括400多位客人、20多位組員、食物、用水、免稅品、書報雜誌、旅客行李、一般貨物，全要算清重量，否則超過最大起飛重量飛機是不准起飛的。 15機輪的乾坤 猜猜看一架波音747-400飛機有幾只輪子？3只、4只、10只、8只？正確答案是18只。她有2只鼻輪、左右翅膀下各有4只主輪、機身中央部位有8只主輪總共是18只，這些輪子是連在起落架上，而以起落架和飛機聯結，共同擔負著飛機起飛、降落和支撐飛機停在地面上的重量。但在飛行中這些輪子得收在輪艙裏，否則會成為飛行時的阻力，讓飛機無法飛高、飛快。 16引擎-飛機的心臟 一架飛機該有幾具引擎？這得看飛機設計的目的是要裝載多少旅客和貨物且要飛多遠，因為引擎是飛機的心臟、引擎數量顯示飛機的動力。波音747-400就有四具引擎，因為具有龐大的身軀，客、貨裝載量都大，但也最具安全性，即使一具引擎故障仍有75%的動力可以飛行。目前一般民航機因載重不同，引擎數有一具、兩具、三具和四具。蘇聯曾造過八具引擎的運輸機但沒有量產。[註:戰鬥機多為單引擎;波音757、767、737為雙引擎;MD-11、DC-10、波音727為三引擎;波音707、747、DC-8為四引擎].
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